2000年7月开工的榆林－靖边高速公路是交通部规划的西部开发省际公路大通道包头－西安－重庆－北海线的组成部份，也是陕西省“米”字形公路网主骨架南北纵轴线上的重要路段。该项目位于陕北黄土高原北部，毛乌素沙漠南缘，长城沿线风沙区，海拔1300米以上，全长115.92公里，全封闭、全立交，双向4车道，路基宽度分别为26米和35米，是全国第一条沙漠高速公路。

　　省委、省政府提出要把它建设成跨世纪的“样板工程”。在沙漠地区建设高速公路，一无设计经验、二无技术资料，为勘察设计工作带来了极大的困难。为了提高勘察设计质量，全线采用当今最先进的遥感技术和全球定位系统进行方案比较和优化选线。针对公路沿线地广人稀的特征，在国内首次采用“11米”宽的中央分隔带，节省了工程造价，美化了景观，给司乘人员能提供一个愉悦的行车环境。沙漠路基压实技术是直接关系到榆靖线路基施工成败的关键技术之一，设计人员参考其他领域的工程经验，将传统的水坠法改为符合沙漠路基施工实际的震动干压法，保证了路基的压实度，填补了我国沙漠公路施工技术的一项空白。为了迅速绿化路基，在全线路基采用三维网格植草护坡，防止了雨水冲刷，减少了水土流失，达到综合防护沙漠路基边坡的目的。

　　该工程工期39个月，2003年9月底全线竣工。榆靖高速公路的设计工作从沙漠地区的选线、路基压实、边坡防护等许多方面都进行了精心的研究和设计，开创了我省沙漠高速公路设计的先河，为我省乃至全国沙漠地区公路建设提供了许多富有价值的经验。它是我省加快交通发展的又一项丰硕成果，也是陕公设院精心设计、争创一流精神的完美体现。